Qué cambia cuando tu comprador es un dealer con licencia
Tres obligaciones al detalle se caen:
- Sin permiso temporal. Los permisos existen para que un comprador al detalle pueda manejar y registrar el carro. Un dealer que compra para revender no lo registra, así que no se emite ningún permiso — lo que significa que la venta corre por la vía de título sin permiso.
- Sin copia del aviso de venta para el comprador. El §41-3-301(2)(b) excluye a un comprador que es un dealer o un desarmador.
- Sin la divulgación de financiamiento de primera página del §41-3-401. Esa regla condiciona entregar un vehículo a un comprador al detalle.
Y un plazo se alarga: en lugar de 48 horas, tienes 21 días para entregarle el certificado de título endosado a un comprador que es un dealer o un desarmador. Veintiún días es un respiro real, pero no es indefinido — y empieza en la venta, no cuando el título por fin aparece en tu correo.
La fila del TC-928 que se rechaza
Las ventas de mayoreo siguen yendo en tu reporte mensual de venta TC-928, que vence el día 10 del mes siguiente. La fila necesita los mismos campos que una fila al detalle — año, marca, modelo, VIN, odómetro, nombre y dirección completa del comprador, fecha de la venta — más dos elementos específicos de mayoreo:
- El número de dealer del dealer comprador. Que falte el número de dealer en una fila entre dealers es el rechazo clásico de MVED.
- El consignador, si vendiste el carro en consignación.
Pide el número en el apretón de manos, no al cierre del mes. Un dealer que te compra lo tiene en su licencia y te lo dirá en diez segundos; ir a buscarlo tres semanas después es cómo un reporte se pierde el día 10.
Impuesto de ventas: una venta para reventa no es una venta al detalle
El impuesto de ventas de Utah sobre un vehículo es un impuesto de transacción al detalle. Cuando tu comprador es un dealer con licencia que compra para revender, el impuesto sigue al carro hasta su eventual venta al detalle, donde el dealer al detalle lo cobra a la tarifa de su propia ubicación y lo remite en su propia declaración — toda la cadena está en la guía del impuesto de ventas para dealers de Utah.
Lo que importa de tu lado de un trato de mayoreo es la documentación: una exención que no puedas documentar es una exención de la que vas a estar discutiendo después. Guarda el certificado de exención del dealer comprador con el expediente del trato, con su número de licencia de impuesto de ventas escrito, y guárdalo tanto tiempo como el resto del expediente.
El deber de salvage que no se transfiere
Este le cuesta la licencia a los dealers, así que léelo dos veces. Bajo el §41-1a-1005(1)(d), un dealer con licencia que toma posesión de un vehículo de salvage al que todavía no se le ha emitido marca ni certificado de salvage debe entregar el título dentro de 10 días de haber tomado posesión, y el certificado de salvage se emite a nombre de ese dealer.
Es un deber nuevo para cada dealer en la cadena, no uno heredado. Vender el carro al mayoreo al siguiente dealer no le pasa tu deber de 10 días al siguiente dealer — él asume el suyo propio. Vender un vehículo de salvage sin haber obtenido primero el certificado de salvage es un delito menor clase B bajo el §41-1a-1005(2), con exposición de licencia encima.
La pregunta de umbral es si el carro es siquiera un vehículo de salvage estatutario: el §41-1a-1001(8) significa daño donde el costo de repararlo para operarlo con seguridad excede su valor justo de mercado, o una declaración de salvage de una aseguradora o de otra jurisdicción. Los detalles y las reglas de divulgación que siguen están en vender carros con título reconstruido en Utah.
¿Una venta de mayoreo necesita una Buyers Guide?
La Regla de Carros Usados de la FTC (16 CFR 455) está escrita para ventas a consumidores: el formulario de ventana va en un vehículo usado que se ofrece en venta a un consumidor, y las divulgaciones del §455.3 van dentro de un contrato de venta al consumidor. Una venta a un dealer con licencia para revender no cae obviamente en ese marco — pero "obviamente" no es un estándar sobre el que nadie debería construir un lote, y las definiciones de la Regla lo deciden, no la costumbre del dealer de la cuadra.
Las definiciones lo deciden. El §455.2(a) exige la Buyers Guide antes de ofrecer un vehículo usado en venta a un consumidor, y el §455.1 define a un consumidor como cualquiera que no sea un dealer de vehículos usados — un dealer siendo cualquiera que haya vendido u ofrecido cinco o más vehículos usados en los doce meses anteriores. Una venta de mayoreo a un dealer con licencia queda entonces fuera del requisito del formulario de ventana. Pon uno de todos modos si el carro está en tu línea donde compradores al detalle pueden verlo, porque en el momento en que se ofrece a un consumidor la Regla vuelve a aplicar.
Cualquiera que sea la respuesta, las reglas al detalle obligan en el momento en que el carro llega a un comprador al detalle, y son estrictas con los tratos en español. Lee las reglas de la Guía del Comprador de la FTC para dealers de carros usados antes de tu primer cierre al detalle.
Cómo se ve el expediente de mayoreo cuando está bien
Un expediente de mayoreo limpio es corto: el bill of sale, el título endosado (o prueba de cuándo lo entregaste, dentro de 21 días), el certificado de exención del dealer comprador con su número de dealer, tu fila del TC-928 de ese mes, y — si el carro era un vehículo de salvage del que tomaste posesión — prueba de que presentaste el certificado de salvage dentro de 10 días.
Son cinco documentos. La versión completa al detalle, que es más larga, está en el checklist del expediente de venta. Y si el mayoreo es tu salida para los carros que no se venden bien al detalle, la matemática que decide cuánto puedes pagar por ellos desde el principio está en la fórmula de oferta máxima.
Un expediente de mayoreo es tan corto que la gente se salta armarlo. Imprímelo igual que imprimes un trato al detalle — el paquete para imprimir de DealerPronto produce el juego de papeles desde el trato que ya guardaste, así que el expediente delgado sigue existiendo.
Preguntas que los dealers realmente hacen
¿Cuánto tiempo tengo para entregarle el título al otro dealer?
21 días, cuando el comprador es un dealer o un desarmador y no se emitió ningún permiso temporal (§41-3-301). Un comprador al detalle sin permiso tiene 48 horas; un comprador al detalle con permiso significa que tú presentas el paquete al DMV dentro de 45 días en su lugar.
¿Puedo emitir un permiso temporal en una venta de mayoreo?
No — un dealer que compra para revender no está registrando el carro, así que no hay nada que un permiso pueda autorizar, y la venta corre por la vía de título sin permiso.
¿Las ventas de mayoreo van en mi reporte mensual de venta?
Sí, y necesitan el número de dealer del comprador en la fila. Que falte ese número es la razón más común por la que MVED devuelve un TC-928.
Dónde DealerPronto hace esto por ti
- El paquete para imprimir — bill of sale TC-843 de Utah, resumen de la venta y ayudantes de cesión de título llenados desde el trato, para que un cierre de mayoreo sea una impresión de dos minutos y no una búsqueda de formas.Se llena desde un trato guardado
- Libreta de clientes — cada comprador guardado con sus datos y detección de duplicados, para que el número de dealer de un comprador de mayoreo repetido ya esté en el archivo la próxima vez.Starter
- Pasos del título — cada peldaño con su plazo de Utah, incluyendo el reloj de 10 días del certificado de salvage que empieza cuando tomas posesión.Starter